Volkswagen T-Cross op Tenerife: rijtest

Als u op Tenerife aankomt, valt als eerste de enorme verticaliteit van het landschap op. Het eiland is in wezen een enorme vulkaan die uit de Atlantische Oceaan oprijst, en het wegennet weerspiegelt die dramatische geografie. We wilden een auto die alles aankan, van snelle kustsnelwegen tot ongelooflijk steile bergpassen, zonder te log te zijn voor de oudere, smallere dorpen. De diverse microklimaten betekenen dat u in minder dan een uur van brandende zon naar een koude bergmist gaat, dus een betrouwbaar en comfortabel voertuig is essentieel om goed te verkennen.

We pakten de sleutels van een Volkswagen T-Cross om precies te zien hoe hij met deze unieke rijomstandigheden omgaat. Als compacte crossover belooft hij de hogere zit van een SUV met de voetafdruk van een kleine hatchback. Gedurende enkele dagen duwden we hem over het gevarieerde asfalt van het eiland om te zien of hij het juiste gereedschap is voor een rondreis op Tenerife, op de beroemdste routes die het eiland biedt.

Hoe hij rijdt op de wegen van Tenerife

We begonnen onze reis op de snelweg TF-1, langs de warme zuidkust. Deze weg kenmerkt zich door lange snelle bochten en regelmatige hoogteverschillen terwijl hij door het droge kustlandschap snijdt. De T-Cross staat hier opmerkelijk stabiel bij snelwegsnelheid. Windgeruis blijft redelijk beperkt, en de besturing is direct genoeg om vertrouwen te geven bij het wisselen van rijstrook of inhalen van langzamer verkeer. U hebt niet het gevoel dat u een hoge, wiebelige SUV rijdt. Hij loopt recht en zuiver, waardoor de kustpassage een ontspannen ervaring is.

Daarna gingen we landinwaarts en begonnen de lange klim op de TF-21, richting de Teide. Deze weg brengt u tot 2.100 meter boven zeeniveau, slingert door dennenbossen en opent daarna een maanlandschap van vulkanisch gesteente. Naarmate de hoogte toeneemt, wordt de lucht ijler en daalt de temperatuur sterk. We reden de handgeschakelde variant van 1,5 l, die op de steilste hellingen wat actief schakelen vraagt om vaart te houden. De derde versnelling wordt uw beste vriend op de lange stukken bergop. De motor heeft genoeg koppel, maar u moet het toerental hoog houden zodat hij in de ijle berglucht niet inzakt. De schakelbewegingen zijn precies, en de koppeling is licht genoeg dat voortdurend schakelen geen karwei wordt.

De echte test van elke auto op Tenerife is de TF-436, afdalend naar Masca. Deze weg is beroemd om extreem smalle haarspeldbochten op de klif en blinde hoeken, vaak gedeeld met grote touringcars en nerveuze toeristen. Hier zijn de compacte afmetingen van de T-Cross een enorm voordeel. Grote SUV’s moeten vaak achteruit om de krapste bochten te halen, maar de T-Cross zwaait er gemakkelijk omheen. De hogere zit geeft uitstekend zicht over de stenen muren, zodat u tegenliggers ruim op tijd ziet. De remmen houden het uitstekend op de steile afdaling, mits u goed op de motor remt door de auto in een lage versnelling te houden.

We namen de auto ook mee naar de boswegen van Anaga in het noorden. Dit gebied is compleet anders dan het droge zuiden. Het is er vochtig, bochtig en vaak mistig, met scherpe afgronden die door dichte begroeiing verborgen zijn. Het wegdek kan hier glad zijn onder het dichte bladerdak, vooral vroeg in de ochtend. De T-Cross met voorwielaandrijving houdt goede tractie, en de ophanging vangt het ergste van de boomwortels op die door het asfalt komen. De besturing is prettig gewogen, waardoor de continue reeks linker- en rechterbochten de armen minder vermoeit tijdens een lange middag rijden.

Waar deze auto schittert (en waar niet)

De T-Cross schittert echt in veelzijdigheid en gebruiksgemak. Hij is klein genoeg om wendbaar te zijn, maar hoog genoeg voor een goed overzicht van de weg voor u. De draaicirkel is uitstekend, een redding als u onvermijdelijk een verkeerde afslag neemt in een doodlopende straat van een klein bergdorp en in een krappe ruimte moet keren. Het interieur is degelijk gebouwd, met fysieke klimaatknoppen die makkelijk te gebruiken zijn zonder uw ogen van de slingerende wegen te halen. De stoelen geven steun, essentieel als u uren haarspeldbochten rijdt.

Hij is echter niet perfect. De ophanging is over het algemeen comfortabel, maar kan wat strak aanvoelen over de scherpe verkeersdrempels in veel woonwijken op het eiland. Raakt u ze te snel, dan voelt u zeker een schok in de cabine. Bovendien is de motor bekwaam en betrouwbaar, maar hij biedt geen opwindende prestaties. Zoekt u een sportieve rit om de bergpassen met agressieve snelheid te nemen, dan is dit niet uw auto. Hij is volkomen verstandig en voorspelbaar, prima voor een ontspannen vakantie, maar misschien minder spannend voor een liefhebber die dynamische terugkoppeling zoekt.

Een klein minpunt is het vele harde plastic in de onderste helft van de cabine. Het is duurzaam en makkelijk af te nemen na een dag op het strand met zanderige schoenen, maar het voelt niet bijzonder premium. Het audiosysteem volstaat voor de radio of een podcast, maar mist de diepte en de bas die u zou willen voor luide muziek op de snelweg. Tot slot kunnen de dikke achterstijlen een dode hoek geven als u uit schuine parkeervakken achteruitrijdt, al helpen de parkeersensoren dat te verzachten.

Praktische notities

Parkeren in drukke resortgebieden als Los Cristianos, Costa Adeje en Playa de las Américas kan stressvol zijn, vooral in het hoogseizoen. De straten zitten vaak vol, en een plek vinden is een sport op zich. De T-Cross is hier een ster. Zijn korte lengte betekent dat hij gemakkelijk in fileparkeerplekken past waar grotere voertuigen voorbij moeten. De rechte achterkant maakt afstanden inschatten makkelijk, ook als u alleen op de buitenspiegels leunt. Let goed op de automaten van de blauwe zone, want parkeerwachters zijn streng en boetes volgen snel als uw ticket verloopt.

De bagageruimte is verrassend goed voor een auto van dit formaat. De kofferbak slikt gemakkelijk twee grote koffers en een paar zachte strandtassen zonder de binnenspiegel te blokkeren. Er is een slimme verschuifbare achterbank waarmee u per dag beenruimte achterin of kofferruimte voorrang geeft. Reist u met kinderen, dan is er op de achterbank genoeg ruimte voor forse kinderzitjes, al kunnen langere volwassenen de knieruimte op langere ritten krap vinden als de voorstoelen ver naar achteren staan.

Het verbruik is een ander sterk punt van deze compacte crossover. Over onze gemengde route van snelle snelwegen, zware bergklimmen en langzaam stadsverkeer bleef de T-Cross opmerkelijk zuinig. Tankstations zijn volop langs de kust en in de grotere plaatsen, maar ze worden zeer schaars zodra u het Parque Nacional del Teide in gaat of diep de bergen van Anaga in. Zorg dat u minstens een halve tank hebt voordat u de TF-21 of de afgelegen weg naar Masca aanpakt, want zonder benzine komen te staan op een steile helling wilt u vermijden.

Oordeel

De Volkswagen T-Cross is een uitzonderlijk pragmatische keuze voor een rondreis op Tenerife. Hij vindt een briljante balans tussen de compacte voetafdruk die u nodig hebt voor krap resortparkeren en smalle berghaarspeldbochten, en de hogere zit die onbekende, golvende wegen zoveel makkelijker maakt.

Het is geen sportauto, en hij vraagt wat actief schakelen om de steilste delen van de Teide efficiënt te bedwingen. Toch is er voor stellen of kleine gezinnen die een betrouwbare, comfortabele en makkelijk te rijden metgezel zoeken om elke hoek van het eiland te verkennen weinig op aan te merken. Van de zonnige bochten van de TF-1 tot de mistige, veeleisende bochten van Anaga neemt de T-Cross het allemaal met nuchter vertrouwen.

Waar u de Volkswagen T-Cross op Tenerife boekt

Klinkt dit als uw soort rit, dan kunt u data en prijzen voor de Volkswagen T-Cross huren op Tenerife direct bekijken. Liever eerst vergelijken? Bekijk alle Volkswagen-huurauto’s op Tenerife, Economy-autohuur op Tenerife.