BMW 4-Series M440i op Tenerife: rijtest

Landt u op Tenerife en pakt u de sleutels van een prestatiecoupé, dan is de verwachting voelbaar. Het eiland biedt een fascinerende mix van gladde kustsnelwegen en zware verticale klimmen die veel vragen van elke motor, elk onderstel en elke bestuurder. We hebben onlangs een paar dagen precies uitgezocht hoe een krachtige, zware Duitse reiswagen deze vulkanische landschappen aankan. Ons doel was niet topsnelheden testen, maar begrijpen hoe de auto zich in de echte wereld gedraagt, met toeristenverkeer, steile hellingen en wisselende weersomstandigheden.

De auto in kwestie is de BMW 4-Series M440i. Met zijn turbogeladen zescilinder-in-lijn en vierwielaandrijving belooft hij het ultieme wapen om snel en comfortabel terrein te winnen. Maar Tenerife is niet de Autobahn. De wegen hier zijn smal, bochtig en vaak onvoorspelbaar. We wilden zien of deze grote coupé zin heeft op een eiland waar een compacte hatchback meestal de standaardkeuze is. Is het extra vermogen de inlevering aan wendbaarheid waard? We namen hem mee over het eiland om dat uit te zoeken.

Hoe hij rijdt op de wegen van Tenerife

We begonnen onze reis op de snelweg TF-1, langs de zuidkust. Hier passen de lange snelle bochten perfect bij de M440i. Het onderstel staat ongelooflijk stevig, en de isolatie van de cabine houdt wind- en bandengeruis tot een absoluut minimum. U cruist moeiteloos voorbij de afslagen voor Los Cristianos en Costa Adeje, genietend van de strakke maar vergevende ophanging. De besturing is direct, waardoor van rijstrook wisselen een fluitje van een cent is, ook als de zijwind vanaf de Atlantische Oceaan aantrekt. Hij vreet snelwegkilometers met een verfijning die u volledig fris laat aankomen.

Landinwaarts namen we de TF-21 om de Teide te beklimmen. Deze spectaculaire weg stijgt tot meer dan 2.100 meter boven zeeniveau, slingert door dennenbossen en komt daarna uit in een kaal maanlandschap. In veel atmosferische auto’s smoort de ijle lucht op deze hoogte de motor, zodat u op de steile hellingen vermogen mist. Het turboblok van 3,0 liter in de BMW negeert de hoogte simpelweg. De enorme golf koppel trekt de zware auto zonder aarzeling de berg op en schiet met indrukwekkende kracht uit bochten. Naarmate de temperatuur bij de krater daalt, geeft de vierwielaandrijving immens vertrouwen op het koude asfalt. De remmen hielden het ook uitzonderlijk goed op de lange, slingerende afdaling terug naar de kust, zonder teken van remkrachtverlies, ondanks het zware rijklaar gewicht dat ze in elke remzone hard belast.

De echte test van wendbaarheid kwam op de TF-436 naar Masca. Deze weg is berucht om extreem smalle haarspeldbochten op de klif en blinde hoeken, recht in de rotswand gehakt. Kleine auto’s hebben hier duidelijk het voordeel. De M440i is een breed, lang voertuig, en u voelt elke millimeter van zijn omvang als een toeristenbus of een huurbus uit de tegenovergestelde richting komt. We moesten de krapste haarspeldbochten in kruipgang nemen en het gas zorgvuldig doseren om de onberispelijke lichtmetalen velgen niet langs de scherpe rotswanden te schrapen. Het is te doen, maar u bent voortdurend bewust van het formaat. U houdt de adem in als u tegenliggers passeert en leunt zwaar op de parkeersensoren en camera’s.

Tot slot gingen we noordwaarts naar de boswegen van Anaga. Deze routes zijn berucht vochtig, bochtig en vaak mistig, en slingeren door oude laurierbossen. De grip verandert voortdurend als u van droog asfalt naar natte bladeren onder het dichte bladerdak gaat. De M440i presteerde hier prachtig. Het xDrive-systeem schuift vermogen naadloos tussen de voor- en achterwielen en voorkomt nerveuze momenten aan de achteras als u uit gladde bochten accelereert. Het gewicht van de besturing geeft een helder gevoel van hoeveel grip er over is, zodat u een vlot, soepel tempo door de schemer aanhoudt. De koplampen snijden effectief door de dikke mist en verlichten het slingerende pad voor u.

Waar deze auto schittert (en waar niet)

De M440i is een absolute meesterklas in gran turismo. Hij schittert het meest als u grote afstanden aflegt op ruime wegen als de TF-1, of brede bergpassen opgaat waar u het overvloedige motorkoppel kunt gebruiken. De cabine is een heerlijke plek om tijd door te brengen, met uitstekende, stevige stoelen die u comfortabel houden na vier uur aaneen rijden. Het motorgeluid is een ander hoogtepunt: een diepe, mechanische grom die prachtig weerkaatst tegen de vulkanische rotswanden van het Parque Nacional del Teide, zonder ooit hinderlijk te worden of op de snelweg te dreunen. Het infotainmentsysteem is intuïtief, en de klimaatregeling pakt de felle Spaanse zon met gemak aan.

We moeten echter eerlijk zijn over de nadelen. Het pure formaat van het voertuig is op kleinere wegen een constante factor. Wilt u uw hele reis de afgelegen vissersdorpen aan de noordkust of de krappe ravijnen van de bergen van Teno verkennen, dan voelt deze auto te groot en te log. De agressieve voorspoiler is ook vrij laag, dus u moet steile hotelopritten, veerbootrampen en verkeersdrempels met extreme voorzichtigheid naderen om duur geschraap te vermijden. Het is een zware auto, en hoewel de ophanging die massa bewonderenswaardig verbergt, kunt u de fysica bij snelle richtingwisselingen niet volledig trotseren. Hij verkiest soepele, ruime stuurbewegingen boven agressieve, plotselinge correcties.

Praktische notities

Leven met de M440i in de drukke zuidelijke badplaatsen vraagt planning en geduld. De resortstraten in Los Cristianos, Costa Adeje en Playa de las Américas navigeren is eenvoudig genoeg dankzij de soepele automaat en de uitstekende gasrespons bij lage snelheid, maar parkeren is een heel ander verhaal. De krappe parkeerplekken en de vakken van de blauwe zone betekenen dat u extra tijd zoekt naar een plek die de lange portieren en de brede spoorbreedte aankan. We raden speciale ondergrondse parkeergarages sterk aan, al moet u de betonnen hellingen langzaam naderen vanwege de lage bodemvrijheid.

Het verbruik is verrassend redelijk als u hem op de snelweg in de comfortstand laat, met behoorlijke cijfers voor een grote motor. De steile klimmen naar de Teide en enthousiast rijden in de Sport-stand legen de tank echter snel. Gelukkig is premiumbrandstof ruim beschikbaar op het eiland. De bagageruimte is royaal voor een coupé. De kofferbak slikte gemakkelijk twee grote koffers en een paar zachte tassen, een zeer praktische keuze voor een stel op een vakantie van een week. Er is een achterbank, maar die is het best voor kinderen of korte ritten naar het diner. Wilt u precies deze specificatie beleven, dan kunt u de Automaat, 3,0 l, 4 zitplaatsen voor uw reis boeken, die wij de juiste balans voor dit voertuig vonden.

Oordeel

De BMW 4-Series M440i is een magnifieke manier om de gevarieerde en veeleisende wegen van Tenerife te beleven. Hij maakt van de lange ritten tussen de noord- en zuidkust een gebeurtenis, en hij bedwingt de enorme hoogteverschillen van het eiland met arrogante vanzelfsprekendheid. U levert iets in aan wendbaarheid op de meest extreme berghaarspeldbochten, en parkeren in de bruisende badplaatsen vraagt wat extra geduld. De beloning is echter een rijervaring die immens kunnen combineert met oppercomfort en uitstekende bouwkwaliteit. Wilt u dit mooie eiland toeren in iets dat snel, zeker en diep bevredigend is, dan is de M440i een uitzonderlijke metgezel die elke reis gedenkwaardig maakt.

Waar u de BMW 4-Series M440i op Tenerife boekt

Klinkt dit als uw soort rit, dan kunt u data en prijzen voor de BMW 4-Series M440i huren op Tenerife direct bekijken. Liever eerst vergelijken? Bekijk alle BMW-huurauto’s op Tenerife, Economy-autohuur op Tenerife.