Mercedes-AMG SL 63 op Tenerife: rijtest

Landen op Tenerife brengt die vertrouwde golf warme lucht en vakantievoorpret. We pakten de sleutels van de Mercedes-AMG SL 63 en klapten meteen het stoffen dak open. Het eiland is een uniek proefterrein voor een hoogpresterende roadster. U hebt alles, van gladde kustsnelwegen tot oude vulkanische klimmen, samengepakt op een relatief klein landoppervlak. We wilden precies zien hoe een grote, krachtige cabriolet aanvoelt als u hem weghaalt van de hoteloprit en over echt, gevarieerd asfalt duwt.

De SL 63 is een zware, complexe machine. Hij draagt een twinturbo-V8 en een verfijnd vierwielaandrijvingssysteem. Hem hier rijden is een oefening in contrasten. U voelt zich koninklijk als u langs de stranden rijdt, maar u moet scherp blijven als de wegen eenbaans bergpassen worden. In drie dagen dekten we de zuidkust, het vulkanische midden, de westelijke kliffen en de vochtige noordelijke bossen, zodat u een volledig beeld krijgt van hoe deze auto op het eiland echt rijdt.

Hoe hij rijdt op de wegen van Tenerife

Op de snelweg TF-1 langs de zuidkust voelt de SL 63 zich volledig thuis. De lange snelle bochten laten de V8 comfortabel de benen strekken. De rit in de comfortstand is soepel genoeg om dilatatievoegen op te vangen, en windgeruis blijft beheersbaar, ook met het dak open. U voert gemakkelijk een gesprek bij snelheden van 100-120 km/h. De vermogensafgifte is soepel en meedogenloos, waardoor inhalen van langzamer verkeer een eenvoudige gedachte is en geen berekende manoeuvre. De cabine blijft een rustige plek en schermt u af van de zijwind die vaak de zuidelijke kustlijn raakt.

Landinwaarts namen we de TF-21, klimmend naar de Teide. Hier wordt de techniek van de auto duidelijk. Klimt u tot 2.100 meter, dan wordt de lucht aanzienlijk ijler en daalt de temperatuur snel. In atmosferische auto’s voelt u hier een duidelijke vermogensdaling. De twinturbo’s in de Mercedes compenseren dat perfect en houden die enorme golf koppel helemaal de berg op vast. De temperatuurdaling vangen de stoelverwarming en de nekverwarming gemakkelijk op, zodat we het dak open hielden terwijl de thermometer op het dashboard onder de tien graden zakte. De brede, ruime bochten van het lagere deel van de TF-21 passen bij de lange wielbasis van de SL, en de vierwielaandrijving grijpt het met vulkanische as bestoven asfalt met absolute zekerheid.

De omgeving verandert echter drastisch als u noordwaarts gaat naar de boswegen van Anaga. Deze routes zijn vaak vochtig, bochtig en mistig. Het dikke bladerdak houdt de zon tegen, waardoor het wegdek het grootste deel van de dag glad is. Hier voelt de SL 63 zeer breed. De besturing is precies, maar u bent voortdurend bewust van de pure omvang van het voertuig dat de hele rijstrook vult. Het zware gewicht betekent dat u de remweg op natte bladeren moet respecteren. Het is een bekwame auto in deze omstandigheden, maar hij vraagt uw volledige aandacht en een zachte rechtervoet zodat de tractiecontrole niet overuren maakt.

Waar deze auto schittert (en waar niet)

Deze roadster schittert het meest als de weg breed is en de zon schijnt. Tussen luxehotels door of op de bredere bergroutes, zoals de aanloop naar Vilaflor, voelt hij spectaculair. Het uitlaatgeluid kaatst tegen de rotswanden, en de ophanging houdt het zware koetswerk opmerkelijk vlak in bochten op middelhoge snelheid. Het is een reiswagen gemaakt voor een zonnig klimaat, met uitzonderlijk comfort en immense snelheid als de omstandigheden het toelaten.

Waar hij niet schittert, is op de TF-436 naar Masca. Deze weg is beroemd om extreem smalle haarspeldbochten op de klif en blinde hoeken. Kleine auto’s hebben hier een enorm voordeel. De SL 63 naar Masca brengen is een stressvolle ervaring. De motorkap voelt onmogelijk lang als u over een loodrechte afgrond kijkt, en de breedte van de auto laat bijna geen foutmarge als u een tegenliggende lokale bus ontmoet. De draaicirkel is respectabel dankzij de achterwielbesturing, maar u houdt toch de adem in, klapt de spiegels in en schuift centimeter voor centimeter langs stenen muren. Staat uw programma op Tenerife vol met deze kleine, oude geitenpaden, dan is een enorme V8-roadster simpelweg het verkeerde gereedschap.

Praktische notities

Leven met de SL 63 in de drukke resortgebieden vraagt wat planning. In Los Cristianos, Costa Adeje en Playa de las Américas zijn de straten druk en de parkeerplekken krap. De portieren zijn lang, waardoor in- en uitstappen lastig is als u tussen twee compacte huurauto’s geklemd staat. U bent veel tijd kwijt aan het zoeken naar vakken van de blauwe zone die lang genoeg zijn voor de auto. We raden ondergrondse parkeergarages sterk aan, al moet u de lage voorspoiler op steile hellingen in de gaten houden.

Het verbruik is precies wat u verwacht van een zware V8 die bergen op wordt gereden. De tank loopt snel leeg als u de prestaties gebruikt. Gelukkig zijn tankstations volop langs de kust en de hoofdroutes, maar tank altijd vol voordat u het Parque Nacional del Teide of de bergen van Anaga in gaat, want stations zijn zeldzaam op grote hoogte.

Bagageruimte is een flink compromis. Huurt u de Automaat, 4,0 l, 2 zitplaatsen, dan moet u licht inpakken. De kofferbak is onhandig gevormd en krimpt verder als het dak is ingeklapt. Zachte tassen zijn essentieel. U perst twee weekendplunjezakken in de kofferbak, maar grote harde koffers passen niet. De achterbank is voor volwassen passagiers praktisch nutteloos, maar dient uitstekend als plank voor jassen, camera’s en extra boodschappentassen.

Oordeel

De Mercedes-AMG SL 63 rijden op Tenerife is een diep gedenkwaardige ervaring. Hij maakt van een eenvoudige rit naar het diner een bijzondere gebeurtenis en van de brede bergklimmen een absoluut genot. Hij is luid, snel en ongelooflijk comfortabel op de gladdere wegen.

U moet alleen zijn fysieke grenzen accepteren. Hij is te groot voor de smalste klifwegen en te dorstig om veel tankstations voorbij te rijden zonder te stoppen. Plant u uw routes echter langs de TF-1, de bredere beklimmingen naar de Teide en de kustboulevards, dan is het moeilijk een betere manier te bedenken om het eiland te beleven. Hij voelt duur, bekwaam en perfect passend bij een gran-turismo-leven. We gaven de sleutels terug met de wens dat we nog één dag hadden om die V8 tegen de vulkanische rotsen te horen echoën.

Waar u de Mercedes-AMG SL 63 op Tenerife boekt

Klinkt dit als uw soort rit, dan kunt u data en prijzen voor de Mercedes-AMG SL 63 huren op Tenerife direct bekijken. Liever eerst vergelijken? Bekijk alle Mercedes-huurauto’s op Tenerife, Economy-autohuur op Tenerife.