Mercedes-AMG GT R Coupé op Tenerife: rijtest

Aankomen op Tenerife met de sleutels van een Mercedes-AMG GT R Coupé voelt als een serieuze belofte aan het rijden. Dit is een brede, luide en ongelooflijk krachtige machine die aandacht afdwingt voordat de motor zelfs aanslaat. We wilden zien hoe hij zich echt gedraagt als u hem weghaalt van de gladde circuits waarvoor hij is gemaakt en op echt vulkanisch eilandasfalt zet. Tenerife biedt een enorme variatie aan rijomstandigheden binnen een zeer kleine straal. Van snelle kustroutes tot smalle bergklimmen test het eiland een auto op elke mogelijke manier. We hebben een paar dagen uitgezocht of de GT R te veel auto is voor het eiland of de perfecte metgezel voor een rijvakantie.

De pure fysieke aanwezigheid van de auto is het eerste wat u opmerkt. De lange motorkap strekt zich voor u uit, en u zit laag boven de achteras. Het is een klassieke sportauto-opstelling die ongelooflijk bijzonder aanvoelt. Maar Tenerife is geen circuit. Het is een levend eiland met druk verkeer, onvoorspelbaar weer en wegen die decennia geleden uit loodrechte kliffen zijn gehakt. Een auto met zoveel vermogen en breedte op deze wegen brengen vraagt concentratie, respect en een goed begrip van waar het voertuig uitblinkt en waar het moeite heeft.

Hoe hij rijdt op de wegen van Tenerife

Op de snelweg TF-1 langs de zuidkust voelt de auto zich volledig in zijn element. De lange snelle bochten laten de ophanging tot rust komen, en het immense vermogen maakt invoegen en inhalen moeiteloos. De rit is strak, maar op het relatief gladde asfalt van de hoofdsnelweg is hij perfect comfortabel voor lange stukken. U legt de afstand van de luchthaven naar de westelijke badplaatsen in enkele minuten af, begeleid door een diep V8-gerommel dat nooit gaat vervelen.

Landinwaarts en omhoog namen we de TF-21, klimmend naar de Teide. Hier komt de rijervaring echt tot leven. De weg slingert omhoog door dennenbossen en breekt uiteindelijk door de boomgrens naar een maanlandschap. Klimt u naar 2.100 m, dan wordt de lucht ijl en is er een grote temperatuurdaling. De temperatuur kan tijdens de klim gemakkelijk 10-15 graden zakken. Veel atmosferische auto’s verliezen hier hun scherpte, maar de twinturbo’s zorgen dat de motor in de ijle berglucht net zo hard trekt. De grip is fenomenaal en de besturing is vlijmscherp. U plaatst de lange neus precies waar u hem wilt in de brede, ruime bochten van het nationaal park.

Het verhaal verandert echter dramatisch als u de TF-436 naar Masca opdraait. Dit zijn extreem smalle haarspeldbochten op de klif, waar kleine auto’s meestal het voordeel hebben. De GT R Coupé is uitzonderlijk breed. Deze krappe bochten navigeren vraagt totale focus. U merkt dat u de adem inhoudt als bussen uit de tegenovergestelde richting naderen, en de strakke ophanging geeft elke hobbel en geul van het oudere asfalt direct door aan de cabine. Het is een opwindende uitdaging, maar het is niet ontspannend.

In het noorden vormen de boswegen van Anaga een andere unieke test. Deze routes zijn vaak vochtig, bochtig en mistig. Het bladerdak houdt de zon tegen en laat het wegdek glad. Hier vraagt de achterwielaandrijving respect. U moet ongelooflijk soepel met het gas zijn om op de natte bladeren en het vochtige asfalt geen tractie te verliezen. De auto voelt groot en intimiderend in de mist en herinnert u eraan dat hij is gebouwd voor droge, open circuits, niet voor oude laurierbossen.

Waar deze auto schittert (en waar niet)

De Mercedes-AMG GT R Coupé schittert het meest als hij ruimte heeft om te ademen. Op de brede, ruime bochten van de TF-21 naar de vulkaan is hij niets minder dan spectaculair. Het motorgeluid kaatst tegen de rotswanden, en het onderstel geeft immens vertrouwen. Het maakt van een schilderachtige rit een gedenkwaardige rijgebeurtenis. De remmen zijn onvermoeibaar en pakken de lange afdalingen terug naar de kust aan zonder enig teken van remkrachtverlies. De terugkoppeling van de besturing laat u het wegdek perfect lezen.

Waar hij niet schittert, is in krappe, drukke ruimtes of op verslechterend wegdek. De breedte is een constante factor die u moet beheersen. Op de weg naar Masca bent u voortdurend bewust van de loodrechte afgronden en het gebrek aan ruimte. De draaicirkel is groot, waardoor sommige van de krapste haarspeldbochten veel stuuruitslag vragen en af en toe een keer in drie bewegingen als u tegenliggers ontmoet. De stijve ophanging, briljant bij hoge snelheid, wordt vermoeiend op hobbelige, kapotte wegen. U voelt elke oneffenheid, en de lage voorspoiler loopt altijd het risico te schrapen op steile hellingen of plotselinge kuilen in de weg.

Praktische notities

Rijden door de resortstraten in Los Cristianos, Costa Adeje en Playa de las Américas brengt zijn eigen praktische uitdagingen mee. Krappe parkeerplekken zijn hier de norm. De lange portieren en brede flanken van de auto maken in- en uitstappen in gewone parkeergarages behoorlijk lastig. U zoekt eindplekken of premium parkeerplekken, alleen om zeker te zijn dat u genoeg ruimte hebt om het portier te openen. Parkeert u op straat, let dan goed op de automaten van de blauwe zone, want parkeerwachters zijn streng en de auto is onmogelijk te missen.

Het verbruik is precies wat u van een hoogpresterende V8 verwacht. Duwt u hard de bergpassen op, dan ziet u de brandstofmeter snel zakken. Gelukkig zijn tankstations volop langs de kust, al moet u altijd vol tanken voordat u het Parque Nacional del Teide of de bergen van Anaga in gaat, want stations zijn zeldzaam op grotere hoogte.

De bagageruimte is verrassend behoorlijk voor een tweezitter, dankzij het hatchbackontwerp. Onder het glas passen gemakkelijk twee zachte weekendtassen of een paar koffers van cabineformaat. Kijkt u naar de Automaat, 4,0 l, 2 zitplaatsen, dan is die volkomen toereikend voor een rijvakantie, mits u redelijk inpakt. Hij past bij stellen of alleenrijders die een dramatische, hoogwaardige rijervaring willen en bereid zijn alledaags praktisch nut in te leveren voor de prestaties.

Oordeel

De Mercedes-AMG GT R Coupé is een buitengewone machine die een onvergetelijke ervaring geeft op de wegen van Tenerife. Het is hier niet de makkelijkste auto om te rijden. Zijn breedte, strakke rit en immense vermogen vragen een bestuurder die bereid is op te letten en de omstandigheden te respecteren. Hij voelt misplaatst in de krappe straten van de zuidelijke badplaatsen en op de vochtige, smalle wegen van de noordelijke bossen.

Vindt u echter de juiste weg, zoals het ruime asfalt van het Parque Nacional del Teide, dan klopt het allemaal. De combinatie van de brullende V8, het precieze weggedrag en het prachtige vulkanische landschap schept een rijherinnering die moeilijk te overtreffen is. Het is een veeleisende auto, maar voor wie van rijden houdt, is de beloning de moeite meer dan waard.

Waar u de Mercedes-AMG GT R Coupé op Tenerife boekt

Klinkt dit als uw soort rit, dan kunt u data en prijzen voor de Mercedes-AMG GT R Coupé huren op Tenerife direct bekijken. Liever eerst vergelijken? Bekijk alle Mercedes-huurauto’s op Tenerife, Sportauto-autohuur op Tenerife.