Mercedes-AMG G63 op Tenerife: rijtest

Tenerife is een eiland van extreme contrasten. U kunt uw ochtend op zeeniveau beginnen in een warme badplaats en een uur later rillen bij een vulkanische krater. De rijomgeving verandert net zo snel, van snelwegen met meerdere rijstroken naar vochtige bospaden en onmogelijk krappe haarspeldbochten op de klif. We wilden zien hoe een groot, zwaar en immens krachtig voertuig dit ongelooflijk gevarieerde landschap aankan.

Het voertuig dat we voor deze reis kozen, is de Mercedes-AMG G63. Bekend om zijn hoekige vorm en luide uitlaat, is hij een veelvoorkomend gezicht in luxe wijken wereldwijd. Maar we wilden voorbij zijn reputatie als statussymbool gaan en uitzoeken hoe het echt is om over de ruige, soms onverbiddelijke wegen van dit Canarische eiland te rijden. We brachten een paar dagen achter het stuur door en testten zijn kunnen op de beroemdste routes die Tenerife biedt.

Hoe hij rijdt op de wegen van Tenerife

Onze reis begon op de snelweg TF-1 langs de zuidkust. Deze weg heeft lange snelle bochten en open stukken waar de G63 zich volledig thuis voelt. De rit is heersend. U zit hoog boven het verkeer, en de ophanging vangt de dilatatievoegen van de snelweg gemakkelijk op. De vermogensafgifte is soepel, waardoor inhalen moeiteloos gaat. Windgeruis is merkbaar bij 110-120 km/h door de rechte voorruit, maar de cabine blijft comfortabel en stabiel.

Weg van de kust namen we de TF-21, klimmend naar de Teide. Dit is een briljante weg die door dennenbossen omhoog slingert naar een kaal maanlandschap op 2.100 m boven zeeniveau. De lucht wordt hier ijl, en er is een grote temperatuurdaling. In oudere atmosferische auto’s voelt u de motor naar lucht happen. De twinturbo-V8 in de G63 trekt zich daar echter niets van aan. Hij trekt het zware onderstel met opmerkelijke urgentie de steile hellingen op. De remmen hielden het ook goed op de afdaling, al bent u zich altijd bewust van de massa die u vóór krappe bochten moet afremmen.

Het veranderde drastisch toen we naar de boswegen van Anaga in het noorden gingen. Dit gebied is beroemd vochtig, bochtig en vaak mistig. Het wegdek kan glad zijn, bedekt met gevallen bladeren en vocht. Hier geeft de vierwielaandrijving uitstekende tractie, maar de pure breedte van de G63 speelt mee. U moet precies sturen. De besturing zelf is relatief zwaar, wat een goed gevoel van verbinding met de weg geeft, maar eindeloze krappe bochten vragen fysieke inspanning.

De ultieme test van formaat was de TF-436, afdalend naar Masca. Deze weg is beroemd om extreem smalle haarspeldbochten op de klif en blinde hoeken. Eerlijk gezegd hebben kleine auto’s hier het voordeel. De G63 op de TF-436 rijden is stressvol. U hoopt het grootste deel van de tijd dat u geen lokale bus uit de tegenovergestelde richting ontmoet. De draaicirkel is groot, waardoor sommige van de krapste haarspeldbochten een keer in drie bewegingen vragen. De heersende zit helpt u over de rand te kijken, maar de breedte van het voertuig laat zeer weinig foutmarge tegen de rotswand.

Waar deze auto schittert (en waar niet)

De G63 schittert op open wegen en ruime bergpassen waar zijn vermogen en stabiliteit volledig tot hun recht komen. Het is een uitzonderlijke langeafstandscruiser die u isoleert van ruw wegdek en tegelijk een ongelooflijk sterke motor biedt. Bevat uw programma op Tenerife ritten tussen de grote badplaatsen, een bezoek aan het Parque Nacional del Teide via de bredere TF-21, of het verkennen van de noordkust via de hoofdwegen, dan is deze auto een genot om te besturen.

In oude, smalle omgevingen schittert hij echter niet. Wilt u afgelegen bergdorpen verkennen of de meest veeleisende klifwegen aanpakken, dan wenst u al snel dat u in iets kleiners zat. Achter het stuur van de automatische Mercedes-AMG G63 van 4,0 liter kruipen betekent accepteren dat sommige wegen simpelweg te klein zijn om comfortabel van te genieten. De fysica van een hoge, zware doos om krappe haarspeldbochten bewegen laat zich niet negeren, hoe slim de ophangingstechniek ook is.

Praktische notities

Terug in de bewoonde wereld, specifiek de resortstraten in Los Cristianos, Costa Adeje en Playa de las Américas, staat u voor een andere reeks uitdagingen. Krap parkeren is in deze plaatsen de realiteit. De G63 heeft een grote plek nodig, en u rijdt vaak voorbij plekken waar een hatchback gemakkelijk in zou schuiven. Parkeert u op straat, let dan op de automaten van de blauwe zone. Blijf volledig binnen de lijnen, want parkeerwachters in het zuiden zijn streng en de G63 steekt vaak over kleinere vakken heen.

Het verbruik is een andere praktische overweging. De V8 is dorstig, vooral bij het beklimmen van bergen of stationair in resortverkeer. U leert de tankstations langs de TF-1 kennen. Aan de positieve kant is de bagageruimte fantastisch. De vierkante laadruimte slikt gemakkelijk vier grote koffers, een zeer praktische keuze voor ritten van en naar de luchthaven. De achterbank biedt uitstekende hoofdruimte, zodat vijf volwassenen in echt comfort reizen.

Oordeel

De Mercedes-AMG G63 rijden op Tenerife is een ervaring van hoge contrasten, net als het eiland zelf. Op de snelwegen en brede bergklimmen is het een magnifieke machine die vermogen, comfort en een heersend zicht op het vulkanische landschap levert. Hij trekt blikken in de badplaatsen en maakt licht werk van steile hellingen. Toch vraagt hij respect en geduld op de oudere, smallere wegen van het eiland. Blijft u bij de routes die bij zijn formaat passen, dan biedt hij een gedenkwaardige en zeer bekwame manier om Tenerife te verkennen.

Waar u de Mercedes-AMG G63 op Tenerife boekt

Klinkt dit als uw soort rit, dan kunt u data en prijzen voor de Mercedes-AMG G63 huren op Tenerife direct bekijken. Liever eerst vergelijken? Bekijk alle Mercedes-huurauto’s op Tenerife, SUV-autohuur op Tenerife.