Toyota C-HR Hybrid op Tenerife: rijtest

Landt u bij Tenerife South Airport (TFS) en haalt u een huurauto op, dan wilt u iets dat een enorme variatie aan rijomstandigheden aankan. Het eiland is in wezen een reusachtige vulkaan die uit de Atlantische Oceaan oprijst, dus u krijgt alles, van snelle kustsnelwegen tot ongelooflijk steile, slingerende bergpassen. We hebben de Toyota C-HR Hybrid onlangs een paar dagen over het eiland gereden om precies te zien hoe hij deze unieke omgeving aankan.

De C-HR valt altijd op door zijn scherpe, hoekige vormgeving, maar er goed uitzien is maar de helft. We wilden weten of de hybride aandrijflijn en de compacte crossoverafmetingen echt zin hebben voor een gewone rondreis op Tenerife. We namen hem mee door de drukke badplaatsen, omhoog naar de vulkanische vlaktes op hoogte en omlaag over enkele van de meest intimiderende klifwegen van de Canarische Eilanden.

Hoe hij rijdt op de wegen van Tenerife

Onze reis begon op de snelweg TF-1, die langs de zuidkust slingert. Deze weg kenmerkt zich door lange, snelle bochten en een algemene limiet van 110-120 km/h. Hier voelt de C-HR zich ongelooflijk stabiel en verfijnd. Het hybridesysteem mengt benzine en elektrisch vermogen naadloos en houdt het cabinegeluid minimaal. De ophanging vangt de dilatatievoegen en incidentele ruwe stukken moeiteloos op, een zeer comfortabele reiswagen om van de luchthaven naar uw accommodatie te komen.

Het wordt veel interessanter als u de kust verlaat en de TF-21 naar de Teide opgaat. Deze weg klimt meedogenloos van zeeniveau tot 2.100 m. Terwijl u door de dennenbossen stijgt, wordt de lucht ijler en daalt de temperatuur sterk. In een traditionele atmosferische benzineauto voelt u op deze hoogten vaak een merkbare vermogensdaling. De elektromotor in het hybridesysteem trekt zich echter niets aan van ijle lucht. Hij geeft direct koppel uit de krappe bochten en helpt de auto vaart te houden. De e-CVT-automaat kan wat luid worden als u het gas op de steilste stukken vol indrukt, maar rijdt u soepel, dan beheert hij de klim met zeer weinig drama.

De echte test voor elke auto op Tenerife is de TF-436, afdalend naar Masca. Deze weg is beroemd om extreem smalle haarspeldbochten op de klif en steile hellingen. Hier voelen grote SUV’s zich volledig misplaatst, en kleine auto’s hebben een duidelijk voordeel. De C-HR zit op de juiste maat. Hij staat iets hoger dan een gewone hatchback, wat een beter zicht over de stenen muren en vangrails geeft, en hij is toch smal genoeg om tegenliggende lokale bussen te passeren zonder paniek. De besturing is licht en precies, zodat u gemakkelijk door de krapste haarspeldbochten rijdt. Ook het regeneratieve remmen schittert hier: u beheerst de afdalingssnelheid terwijl energie terug de accu in gaat, en de fysieke remmen niet oververhit raken.

We namen de auto ook mee naar het noorden, naar de boswegen van Anaga. Dit gebied contrasteert scherp met het droge zuiden. De wegen zijn vaak vochtig, bochtig en bedekt met mist. De C-HR hield uitstekende grip op het gladde asfalt. Het onderstel voelt beheerst, en hoewel het geen sportauto is, pakt hij de constante wisseling van links naar rechts op de bosroutes aan met een geruststellende voorspelbaarheid. U neemt de blinde bochten met vertrouwen, wetend dat de auto precies gaat waar u hem wijst.

Waar deze auto schittert (en waar niet)

De C-HR is absoluut briljant in de bruisende resortstraten in Los Cristianos, Costa Adeje en Playa de las Américas. Het verkeer kan hier druk zijn, vooral ‘s avonds. Het hybridesysteem laat u in hortend verkeer in puur elektrische modus kruipen, wat ongelooflijk ontspannend is en een enorme hoeveelheid brandstof bespaart. De compacte voetafdruk maakt het relatief makkelijk om in krappe parkeerplekken te schuiven langs de vakken van de blauwe zone die de resortcentra domineren.

De opvallende buitenkant schept echter een paar nadelen. De aflopende daklijn en de dikke C-stijlen achter beperken het zicht naar achteren sterk. Probeert u achteruit uit een krappe schuine parkeerplek in een druk resort te rijden, dan moet u zwaar op de achteruitrijcamera en de parkeersensoren leunen. Het zicht over de schouder is bijna afwezig.

Diezelfde ontwerpkeuzes raken ook de passagiers achterin. De beenruimte volstaat voor volwassenen van gemiddelde lengte, maar de kleine, hoog geplaatste achterruiten maken de achterbank vrij donker en gesloten. Reist u met passagiers die op bochtige bergwegen snel wagenziek worden, dan kan het gebrek aan zicht naar buiten vanaf achteren een probleem zijn. Het is zeker een auto die de ervaring van bestuurder en voorpassagier vooropstelt.

Praktische notities

Wilt u dit voertuig huren, dan raden we de hybride Automaat 1,8 l sterk aan, die vermogen en zuinigheid voor het eiland perfect in balans brengt. Het verbruik is een groot sterk punt. Zelfs met de zware bergklimmen haalden we tijdens onze reis gemiddeld ongeveer 4,8 liter per 100 km. Omdat benzineprijzen op Tenerife al redelijk zijn vergeleken met het Europese vasteland, houdt een hybride uw reiskosten uitzonderlijk laag.

De kofferruimte is een andere praktische overweging. De C-HR biedt ongeveer 377 liter bagageruimte. In de praktijk passen comfortabel twee grote koffers of drie middelgrote cabinekoffers, plus een paar zachte rugzakken. Dat is volop ruimte voor een stel op een vakantie van twee weken of een gezin van drie, maar een groep van vier volwassenen met grote bagage krijgt alles moeilijk in de kofferbak zonder een zitplaats neer te klappen.

Parkeren op Tenerife vraagt geduld, vooral bij populaire stranden of startpunten van wandelingen als de Roques de Garcia in het Parque Nacional del Teide. De C-HR is kort genoeg voor standaard Europese vakken, en de inklapbare buitenspiegels, die automatisch inklappen als u de auto vergrendelt, zijn een redding in smalle dorpsstraten waar passerend verkeer onaangenaam dichtbij komt.

Oordeel

De Toyota C-HR Hybrid is een uitzonderlijk bekwame metgezel voor een vakantie op Tenerife. Hij pakt de veeleisende bergklimmen aan met elektrische hulp, neemt de angstaanjagend smalle haarspeldbochten van Masca met gemak en cruist in totaal comfort over de kustsnelwegen. De zuinigheid is uitstekend, en de automaat haalt de stress uit het voortdurende schakelen op de steile hellingen van het eiland. De achterbank voelt misschien wat donker en het zicht naar achteren vraagt dat u op de camera leunt, maar de totale rijervaring is soepel, zelfverzekerd en perfect passend bij de gevarieerde wegen van dit vulkanische eiland.

Waar u de Toyota C-HR Hybrid op Tenerife boekt

Klinkt dit als uw soort rit, dan kunt u data en prijzen voor de Toyota C-HR Hybrid huren op Tenerife direct bekijken. Liever eerst vergelijken? Bekijk alle Toyota-huurauto’s op Tenerife, Economy-autohuur op Tenerife.