Renault Kangoo op Tenerife: eerlijke rijtest

Als mensen aan rijden op Tenerife denken, zien ze meestal een slanke cabriolet of een compacte hatchback langs de kust. Praktische behoeften dicteren echter vaak een andere keuze. We wilden zien hoe het echt is om dit gevarieerde eiland te doorkruisen in iets dat vooral voor nut is gebouwd. We pakten de sleutels van een Renault Kangoo en gingen het wisselende terrein van Tenerife verkennen, van de drukke zuidelijke badplaatsen tot de dramatische vulkanische toppen.

Dit is geen voertuig dat u kiest voor rondetijden of om op het strand de aandacht te trekken. Het is een functioneel werktuig. Maar het karakter van een auto laat zich vaak onverwacht zien onder de veeleisende topografie van de Canarische Eilanden. We hebben de Kangoo enkele dagen gereden over een mix van snelwegen, oude bosroutes en duizelingwekkende bergpassen, voor dit eerlijke oordeel over wat hij op de weg kan.

Hoe hij rijdt op de wegen van Tenerife

Onze reis begon op de snelweg TF-1, die langs de dorre zuidkust zwaait. Deze weg kenmerkt zich door lange, snelle bochten en zijwind vanaf de Atlantische Oceaan. De Kangoo pakt deze omgeving redelijk goed aan. Door de rechte houding voelt u de windstoten meer dan in een lage sedan, en bij El Médano hebt u een vastere greep op het stuur nodig. De ophanging is echter opmerkelijk meegaand. Ze vangt dilatatievoegen en af en toe ruwe stukken asfalt gemakkelijk op. Cruisen op 110 km/h is comfortabel, al wordt windgeruis rond de grote buitenspiegels merkbaar naarmate u de maximumsnelheid nadert.

De kust verlatend wezen we de neus van de Kangoo de TF-21 op naar de Teide. Hier verandert de rijdynamiek volledig. De weg klimt onverbiddelijk van zeeniveau tot meer dan 2.100 meter. Naarmate de lucht ijler wordt en de temperatuur zakt, moet de motor duidelijk harder werken. U moet actief met de bak omgaan om de vaart erin te houden. In een hoge versnelling verliest u op de steilere hellingen vóór Vilaflor snel snelheid. U moet de weg vooruit lezen en vroeg terugschakelen. De besturing is licht, wat het voortdurende bochtenwerk fysiek makkelijk maakt, maar ze mist de tastbare terugkoppeling die vertrouwen geeft in scherpere bochten.

De echte zenuwtest kwam op de TF-436, afdalend naar Masca. Deze weg is beroemd om extreem smalle haarspeldbochten op de klif en steile hellingen. Kleine auto’s hebben hier meestal een duidelijk voordeel. De Kangoo is relatief compact in lengte, maar zijn breedte en hoekige vorm maken passeren van tegemoetkomende touringcars tot een oefening in adem inhouden. De redding is het uitstekende zicht. De grote voorruit en de hoge zit laten u de voorwielen precies op de rand van het asfalt zetten. De remmen presteerden bewonderenswaardig op de lange afdaling, zonder tekenen van remkrachtverlies ondanks het zware gebruik in de steilste stukken.

Tot slot namen we de Kangoo mee naar de boswegen van Anaga in het noorden. Deze wegen zijn vaak vochtig, bochtig en gehuld in dikke mist. De omstandigheden vragen een soepele rijstijl. De voorwielaandrijving geeft voldoende grip op de natte bladeren, maar het hoge zwaartepunt betekent dat u de carrosserie voelt overhellen als u te veel snelheid een bocht in meeneemt. Het dwingt u tot een ontspannen tempo, wat perfect past bij de mystieke sfeer van de laurierbossen.

Waar deze auto schittert (en waar niet)

De grootste kracht van de Renault Kangoo is zijn pure praktisch nut. De cabine voelt ongelooflijk luchtig. De hoofdruimte is enorm, en de grote ramen halen dode hoeken weg, wat het voor de bestuurder zeer ontspannend maakt. De ophanging is afgestemd op laden, dus als de achterkant vol spullen staat, wordt de rit juist gladder en stabieler. Het is een voertuig dat weinig inspanning van de bestuurder vraagt, ideaal voor lange dagen op het eiland.

We moeten echter eerlijk zijn over de nadelen. De duidelijkste beperking is de motorprestatie op steile hellingen. Op de hellingen van de TF-21 zit u vaak in de tweede versnelling en laat u de motor toeren, alleen om een vast tempo te houden. Het is geen snelle auto, en inhalen op bergwegen met één rijbaan per richting vraagt een zeer lang, vrij stuk asfalt. De wegligging is bovendien puur op comfort afgestemd. In bochten is er duidelijke rolbeweging, en de stoelen missen de zijdelingse steun om u op uw plek te houden in de eindeloze haarspeldbochten van het Parque Rural de Teno.

Praktische notities

De drukke resortstraten in Los Cristianos, Costa Adeje en Playa de las Américas hebben hun eigen uitdagingen. Parkeren is berucht krap. Gelukkig maakt de rechte achterkant van de Kangoo fileparkeren verrassend intuïtief, omdat u precies weet waar het voertuig ophoudt. U zoekt in deze gebieden veel naar automaten van de blauwe zone. De Kangoo past perfect in standaard vakken, en de schuifdeuren opzij, als uw specifieke model die heeft, helpen enorm als u dicht naast andere voertuigen staat.

Het verbruik was zeer netjes, zelfs op onze veeleisende testroute. We zaten gemiddeld rond 6,5 liter per 100 kilometer, indrukwekkend gezien de hoeveelheid klimmen in lage versnellingen. De bagageruimte is, niet verrassend, de hoofdreden om dit voertuig te kiezen. We testten de handgeschakelde 1,3 l met twee zitplaatsen, en de laadruimte achterin is enorm. Surfplanken, wandeluitrusting, meerdere grote koffers en alles wat u voor een langere actieve vakantie nodig hebt, passen er gemakkelijk in. Hij past perfect bij een stel dat laadvermogen boven sportieve looks stelt.

Oordeel

De Renault Kangoo rijden op Tenerife is een oefening in het bijstellen van uw verwachtingen. Zoekt u rijplezier, dan valt u tegen. Beoordeelt u hem op waarvoor hij is gemaakt, dan is hij een opmerkelijk bekwaam metgezel. Hij pakt de snelle bochten van de TF-1 met stille rust aan en de intimiderende haarspeldbochten van Masca met uitstekend zicht en voorspelbaar weggedrag. De motor vraagt een bewuste rijstijl op de steile klimmen naar de Teide, maar de beloning is een voertuig dat al uw uitrusting zonder gedoe meeneemt.

Het is het ideale voertuig voor actieve reizigers, fotografen met zware apparatuur, of iedereen die gewoon een stressvrije, praktische manier wil om de diverse omgevingen van Tenerife te doorkruisen. De Kangoo is misschien niet de meest glamoureuze auto op het eiland, maar ongetwijfeld een van de nuttigste.

Waar u de Renault Kangoo op Tenerife boekt

Klinkt dit als uw soort rit, dan kunt u data en prijzen voor de Renault Kangoo huren op Tenerife direct bekijken. Liever eerst vergelijken? Bekijk alle Renault-huurauto’s op Tenerife, Economy-autohuur op Tenerife.