VW T-Roc Cabrio op Tenerife: rijtest

Tenerife is een eiland van dramatische microklimaten en scherpe hoogteverschillen. Wilt u de warme zon van de zuidkust en de frisse berglucht op één middag beleven, dan heeft een cabriolet veel zin. We hebben de Volkswagen T-Roc Cabrio onlangs een paar dagen over het eiland gereden om precies te zien hoe hij het gevarieerde en veeleisende lokale wegennet aankan.

Het idee van een cabriolet-crossover is vrij ongewoon, maar het past verrassend goed bij de vakantiestijl. Hij combineert de hogere zit van een SUV met de vrijheid in de open lucht van een traditionele cabriolet. We pakten de sleutels om te zien of deze eigenzinnige mix een echt goede rijervaring wordt op enkele van de meest veeleisende routes van de Canarische Eilanden, van kustsnelwegen tot mistige bospaden.

Hoe hij rijdt op de wegen van Tenerife

Onze reis begon op de snelweg TF-1, cruisen langs de zonnige zuidkust. Deze hoofdader kenmerkt zich door lange, snelle bochten waar stabiliteit op hoge snelheid telt. Bij snelwegsnelheid voelt de T-Roc stevig en zeker. De ophanging vangt dilatatievoegen gemakkelijk op en maakt hem tot een zeer comfortabele reiswagen. Met het dak ingeklapt is windgeruis merkbaar maar niet overweldigend, zodat u een gesprek voert zonder uw stem te verheffen. De kustbries en de warme zon laten de TF-1 minder als een doorgangsroute en meer als een schilderachtige rit aanvoelen.

Landinwaarts pakten we de TF-21 aan, klimmend naar de Teide. Deze weg stijgt snel tot 2.100 meter boven zeeniveau. De lucht wordt op deze hoogte duidelijk ijler, wat atmosferische motoren naar adem kan laten happen. Gelukkig houdt de turbomotor zijn trekkracht goed tot op grotere hoogte, zodat u zich op de steile hellingen nooit een rijdende hindernis voelt. De echte schok op deze route is de plotselinge temperatuurdaling als u de vulkanische caldera in gaat. We grepen naar de dakschakelaar toen de lucht bitter koud werd. De elektrische stoffen kap sluit in slechts negen seconden, een zeer welkome functie als het bergweer snel omslaat.

De ultieme test van elke auto op dit eiland is de TF-436, afdalend naar de vallei van Masca. Deze weg is berucht om extreem smalle haarspeldbochten op de klif en blinde hoeken. Traditioneel hebben kleine stadsauto’s hier een duidelijk voordeel. De T-Roc Cabrio is relatief breed, dus u moet zeer bewust zijn van uw positie op de weg als u tegenliggende touringcars of bestelwagens ontmoet. De hogere zit is echter een enorm voordeel: u kijkt over de lage stenen muren en ziet naderend verkeer veel eerder dan in een lage sportauto. De besturing is licht en voorspelbaar, waardoor de eindeloze krappe manoeuvres minder een karwei zijn.

Op een andere dag gingen we noordwaarts om de boswegen van Anaga te verkennen. Dit landelijke park is een compleet andere wereld dan het droge zuiden. De dichte laurierbossen houden vocht vast, waardoor de bochtige wegen permanent glad zijn van vochtige bladeren en plotselinge mist. Deze wegen navigeren vraagt soepele stuurbewegingen en betrouwbare tractie. Het onderstel met voorwielaandrijving van de T-Roc bleek voorspelbaar en veilig, met volop grip ook als het asfalt nat was. Het is geen sportauto, dus het koetswerk helt over als u hem hard een bocht in duwt, maar hij blijft beheerst en communicatief genoeg om bij slecht weer vertrouwen te wekken.

Waar deze auto schittert (en waar niet)

De T-Roc Cabrio blinkt uit in ontspannen toeren. Het ontbreken van een metalen dak geeft een onbelemmerd, panoramisch zicht op de torenhoge kliffen van Los Gigantes en de uitgestrekte dennenbossen van Corona Forestal. De rijkwaliteit is uitstekend en vangt de geulen en hobbels op die op oudere landelijke wegen veel voorkomen. Het interieur is logisch, degelijk in elkaar gezet en heeft een intuïtief infotainmentsysteem dat onbekende eilandroutes navigeren volkomen eenvoudig maakt.

We moeten echter eerlijk zijn over de rijnadelen. De zware structurele verstevigingen die nodig zijn om het dak veilig weg te halen, voegen flink gewicht toe. U voelt die extra massa als u uit krappe bochten accelereert of zwaar remt op steile afdalingen. Het is geen auto die agressief rijden beloont. Bovendien zijn de voorstoelen ruim en comfortabel, maar de beenruimte achterin is vrij krap. Volwassenen vinden lange ritten op de achterbank oncomfortabel, vooral met het dak dicht, wat de hoofdruimte achterin sterk beperkt en de cabine wat claustrofobisch laat aanvoelen.

Praktische notities

Verblijft u in de populaire zuidelijke badplaatsen, dan is parkeren een dagelijkse overweging. De resortstraten in Los Cristianos, Costa Adeje en Playa de las Américas zijn berucht druk, met krappe parkeerplekken en streng gehandhaafde vakken van de blauwe zone. U staat vaak file te parkeren op een helling. De T-Roc is compact genoeg voor standaard straatvakken, maar de dikke achterstijlen creëren grote dode hoeken als het stoffen dak omhoog is. De standaard parkeersensoren en achteruitrijcamera zijn absoluut essentieel om in plekken langs de stoeprand te wringen zonder de lichtmetalen velgen te krassen.

Bagageruimte is voor bezoekers een andere cruciale factor. Het inklapbare dak eet rechtstreeks van de kofferruimte, met een vrij smalle opening en beperkt totaalvolume. Grote, harde koffers zijn lastig te passen. We raden sterk aan uw spullen in zachte plunjezakken te pakken, die u kunt indrukken en in de beschikbare ruimte vormen. Reist u met slechts twee personen, dan bieden de achterstoelen een zeer handige overloop voor extra tassen, boodschappen en strandspullen.

Het verbruik is respectabel voor een zware benzineauto. Tijdens onze gemengde route, met steile bergklimmen en hortend stadsverkeer, haalden we gemiddeld ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 kilometer. De motor is verfijnd en stil, of u nu de handgeschakelde versie van 1,5 liter kiest voor een meeslependere rit op de bergpassen, of het automatische model van 1,5 liter dat zwaar resortverkeer ongelooflijk licht maakt.

Oordeel

De Volkswagen T-Roc Cabrio is een uniek voertuig dat verrassend goed bij de omgeving van Tenerife past. Het is geen vlijmscherp rijgereedschap en ook niet de meest praktische gezinsvervoerder op de markt. Het is een levensstijlauto die plezier, zicht en comfort vooropstelt. Het dak openklappen en de winterzon opnemen terwijl u over de kustsnelwegen cruist, is een absoluut genot. De hogere zit geeft uitstekend vertrouwen op kapotte bergwegen, en de turbomotor pakt de steile vulkanische hellingen aan zonder één klacht.

Bent u een stel of een klein gezin dat de vakantie-ervaring wil verheffen, dan is deze cabriolet-crossover een overtuigende keuze. Hij maakt van een eenvoudige rit naar het strand of een slingerende tocht de vulkaan op een gedenkwaardige gebeurtenis. Pak alleen licht in, leun in de plaats op de parkeercamera’s en houd een warme jas bij de hand voor als u eindelijk de koele schaduwen van de Teide bereikt.

Waar u de Volkswagen T-Roc Cabrio op Tenerife boekt

Klinkt dit als uw soort rit, dan kunt u data en prijzen voor de Volkswagen T-Roc Cabrio huren op Tenerife direct bekijken. Liever eerst vergelijken? Bekijk alle Volkswagen-huurauto’s op Tenerife, Cabriolet-autohuur op Tenerife.