Renault Megane E-Tech op Tenerife: rijtest

Tenerife is een eiland dat veel vraagt van elke auto die u kiest. Op één middag gaat u van brandende kustzon naar de ijskoude, ijle lucht van een vulkanische krater, en daalt u daarna door oude, druipende bossen. Om echt te begrijpen hoe een moderne elektrische auto deze extreme geografie aankan, hebben we de Renault Megane E-Tech Electric een paar dagen op de proef gesteld op de meest veeleisende routes van het eiland. We wilden zien of deze stijlvolle hatchback echt een praktische keuze is om de gevarieerde landschappen van de Canarische Eilanden te verkennen.

Elektrische auto’s worden hier een gewoon gezicht, en de Megane E-Tech Electric valt op door zijn scherpe vormgeving en compacte voetafdruk. We reden de Automaat, 100 kWt, 5 zitplaatsen om prestaties, comfort en het bereik in de praktijk te beoordelen. Van de snelle kustsnelwegen tot de krapste berghaarspeldbochten is dit ons volledige verslag van hoe het echt is deze Franse elektrische auto op de wegen van Tenerife te rijden.

Hoe hij rijdt op de wegen van Tenerife

Onze reis begon op de snelweg TF-1, die de zuidkust van het eiland volgt. Deze weg kenmerkt zich door lange snelle bochten en druk verkeer bij de grote badplaatsen. De Megane E-Tech voelt zich hier uitzonderlijk stabiel. Het zware accupakket ligt laag in de vloer, wat de auto een stevig, zeker gevoel geeft, ook als de zijwind aan de kust bij El Medano aantrekt. Het directe koppel maakt invoegen op de snel stromende TF-1 moeiteloos, en de cabine blijft bij snelwegsnelheid indrukwekkend stil, zodat u echt van het geluidssysteem geniet.

De echte test van elke auto op Tenerife is echter de klim op de TF-21 naar de Teide. Vanaf zeeniveau slingert deze weg tot meer dan 2.100 meter. In een traditionele auto met verbrandingsmotor voelt u vaak dat de motor zwoegt als de lucht ijler wordt, met een merkbare vermogensdaling. De elektrische Megane negeert deze hoogteverandering volledig. De vermogensafgifte blijft soepel en meedogenloos helemaal tot het station van de kabelbaan. Naarmate we hoger klommen en de temperatuur sterk daalde, hield het thermische beheersysteem van de auto de accu efficiënt aan het werk. Ook het regeneratieve remmen bleek een enorm voordeel op de lange afdaling terug: het voedt waardevolle kilometers terug de accu in, in plaats van de remblokken te laten koken.

Daarna richtten we de auto op de beruchte TF-436 naar Masca. Deze weg is beroemd om extreem smalle haarspeldbochten op de klif en blinde hoeken. Grote SUV’s raken hier vaak vast en hebben stressvolle keren in meerdere bewegingen nodig om de bochten te nemen. Hier schitteren de compacte afmetingen van de Megane E-Tech Electric echt. De besturing is licht en direct, zodat u de auto precies plaatst waar u hem wilt. De korte overhangen betekenen dat u de voorbumper niet schraapt op steile overgangen, en de directe elektrische respons helpt u met vertrouwen uit de krapste haarspeldbochten bergop te schieten.

Tot slot namen we de auto mee naar de boswegen van Anaga in het noorden. De omgeving contrasteert hier scherp met het droge zuiden. De wegen zijn vochtig, bochtig en vaak mistig. Het tractiecontrolesysteem van de Megane draaide overuren op het gladde asfalt, maar greep altijd soepel in zonder het vermogen gewelddadig af te snijden. De felle ledkoplampen sneden effectief door de dikke bosmist, waardoor deze vaak intimiderende rit veel hanteerbaarder aanvoelde.

Waar deze auto schittert (en waar niet)

De Renault Megane E-Tech Electric blinkt uit in rijeigenschappen en geschiktheid voor de unieke topografie van Tenerife. De combinatie van een laag zwaartepunt, pittige elektromotoren en compacte afmetingen maakt hem tot een genot op bergwegen. Het regeneratieve remmen is misschien zijn sterkste troef voor een eiland met zoveel hoogteverschil. U kunt comfortabel van de Teide afrijden bijna volledig met de recuperatiepaddle aan het stuur, wat de afdaling ontspannend en zeer efficiënt maakt.

We moeten echter eerlijk zijn over de nadelen. Het zicht naar achteren is opvallend slecht door het kleine achterraam en de dikke C-stijlen. De digitale binnenspiegel helpt, maar went even. Bovendien is de ruimte voor passagiers achterin vrij krap. Reist u met lange volwassenen achterin, dan klagen ze op langere ritten waarschijnlijk over het gebrek aan hoofd- en beenruimte. De rit kan ook wat strak aanvoelen op kapot wegdek, vooral op sommige oudere, slecht onderhouden wegen in het landelijke noorden.

Praktische notities

Als het om praktisch nut in de bruisende resortgebieden van Los Cristianos, Costa Adeje en Playa de las Américas gaat, is de Megane E-Tech een fantastische metgezel. Parkeren in deze plaatsen is berucht krap, maar de kleine voetafdruk van de auto laat hem in plekken wringen waar grotere voertuigen voorbij moeten rijden. Let op de automaten van de blauwe zone als u op straat parkeert. U moet tijdens de actieve uren bij de machines in de buurt betalen, al genieten elektrische auto’s soms specifieke parkeervoordelen, afhankelijk van de lokale gemeenteregels.

De laadinfrastructuur op Tenerife groeit, maar vraagt wat planning. U vindt snelladers bij de grote winkelcentra langs de TF-1 en in grotere plaatsen, maar verwacht geen betrouwbare laadstations in afgelegen gebieden als Masca of diep in het Parque Rural de Anaga. We raden sterk aan de auto tot minstens 80 procent te laden voordat u de rit naar de Teide probeert, zodat u ruim buffer hebt voor de klim.

De bagageruimte is verrassend diep voor een auto van dit formaat, met 440 liter inhoud. Hij slikte gemakkelijk twee grote koffers en een paar zachte tassen voor onze reis. Er is echter een hoge laaddrempel, dus u moet zware tassen vrij hoog tillen om ze in de kofferbak te krijgen. Er is ook geen kofferbak voorin om de laadkabels te bewaren, dus die nemen een klein stukje van de hoofdruimte in.

Oordeel

De Renault Megane E-Tech Electric is een uitstekende keuze om de gevarieerde en veeleisende wegen van Tenerife te navigeren. Hij maakt van de ontzagwekkende klimmen van de TF-21 en de angstaanjagende haarspeldbochten van de TF-436 echt plezierige rijervaringen. Het directe elektrische koppel en het compacte formaat maken hem perfect geschikt voor verkennen op het eiland. Hij is misschien niet de beste keuze voor een groep van vier lange volwassenen door de krappe ruimte achterin, maar hij is een briljante optie voor stellen of kleine gezinnen die een stijlvolle, bekwame en milieuvriendelijke manier willen om alles te zien wat dit magnifieke eiland te bieden heeft.

Waar u de Renault Megane E-Tech Electric op Tenerife boekt

Klinkt dit als uw soort rit, dan kunt u data en prijzen voor de Renault Megane E-Tech Electric huren op Tenerife direct bekijken. Liever eerst vergelijken? Bekijk alle Renault-huurauto’s op Tenerife, Elektrische autohuur op Tenerife.